Kérjük, nézze meg a fizikai elemzést
Nyilvánvaló, hogy a legbiztonságosabb kerékpáros sisakok valamilyen anti rotation ütközés technológiával vannak felszerelve, és a forgási ütközés az agyrázkódás fő oka, ami a Virginia Tech által kiadott sisakok független vizsgálati eredményeiből is kitűnik.
A sisakok balról jobbra: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Specialized S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
hé, használja a wavecelt és a MIPS-t, az Evolve-ot, a MIPs air, spin technológiát, és a jobb szélen a Lazer Z1 nem használ semmilyen elfordulás elleni ütközésgátló technológiát.
Amikor a sisak biztonsági tesztjeiről van szó, egyszerre sok van, köztük a CPSC 1203 és az en 1078, amelyek amerikai és európai szabványok, és az amerikai szabványok ennek megfelelően magasabbak. Vannak nemzeti szabványok is, mivel a legtöbb sisak belföldön készül, és a legtöbbet exportálják, így a biztonsági előírások is viszonylag magasak. A sisakok vizsgálati szabványairól nem fogunk beszélni. Ma elsősorban több sisakot mutatunk be, amelyek különböző forgásgátló ütközési technológiákat alkalmaznak.
A Virginia Tech legjobb 30 sisaktesztje között a hegyi sisak kivételével az összes többi valamilyen forgásgátló ütközési technológiát használt. A MIPS továbbra is a legnépszerűbb, mert nyitott és költség ellenében megvásárolható. A második a Bontrager és a POC saját pörgetésének egyedi hulláma.
A MIPS és a spin valójában nagyon hasonló, mert a forgási hatás csökkentésének elve nagyon egyszerű, vagyis egy csúszóréteget kell a sisak és a fej közé tenni. Ha nincs szabadalmi oltalom, túl könnyű utánozni. Valójában a MIP-ek és a spin között voltak szabadalmi viták, amelyeket mostanra rendeztek.
一, WaveCel
A MIP-ekkel ellentétben a wavecel egy 1 mm vastag kis ellenállású csúszóréteg, de méhsejt szerkezetű, amely összenyomható, összehajtható és csúszó.
A Bontrager-féle wavecel sokkal összetettebb technológia. A Wavecelt két agyi trauma szakértő fejlesztette ki. A méhsejt hullámcel a sisakhéjban található. A wavecel réteget úgy tervezték, hogy „hajoljon, ráncosodjon és elcsússzon”, ami megakadályozza a különböző szögekből történő becsapódást. A méhsejt szerkezet a fenti három szakaszra osztható, hogy eloszlassa az ütközőerőt, és puffert biztosítson, amikor bármilyen ütközőerő eléri a fejét. Összehasonlítva a MIPS-sel és a spinnel, amelyeket főként forgó ütésekre használnak, a wavecelt úgy tervezték, hogy minden típusú ütésnek ellenálljon. Így elképzelhetjük, hogy a WaveCel egyenértékű a vastagított sisakkal ellátott EPS habbal. A kerékpáros sisak biztonsága az EPS habnak köszönhető. Természetesen a külső felület borítja a gyönyörű polikarbonát héjat, a csúcsminőségű sisak pedig megnöveli a hab belső vázát, hogy megakadályozza az ütést. Az ütésgátló technológia csak virágokat ad a helyszínre, ami javíthatja a biztonságot, de nem helyettesítheti az EPS hab szerepét. Ezért azok a sisakok, amelyek nem használnak elfordulás elleni ütközésgátló technológiát, nem biztonságosak. A Wavecel egyedülálló, de a jelenlegi tesztszabványok szerint nem ér el magasabb pontszámot a MIP-nél, és növeli a súlyt és akadályozza a légáramlást. Ezért a Bontrager MIPS sisakokkal is rendelkezik.
A képen jól látható a wavecel szerkezete, ami még mindig nagyon vastag.
二, MIPS
A MIPS lényegében egy csúszó „műanyag héj” a sisak belsejében, amely gumicsíkokon keresztül van rögzítve a sisakhoz. Sima és kis súrlódású, így a sisakhoz képest bármilyen irányba tud csúszni.Nagyon vékony és csúszós műanyag persely.
A nagyon vékony és csúszós műanyag bélés rugalmas gumicsíkokon keresztül van rögzítve a sisakhoz, így a bélés szabadon csúszik
A MIPS a közelmúltban átnevezte termékeit, hogy könnyebb legyen megkülönböztetni a különböző védelmi szintek teljesítményét. Ezzel egy időben a MIPs kiadott egy MIPS Integra rendszert is, amely lényegében a sisakkal van integrálva. Egyelőre nincs kerékpáros bukósisak. A MIPS air, evolve és essential új nevek, amelyek rámutatnak e rendszerek főbb jellemzőire. Essential a legalapvetőbb védelmi rendszer, de a súly és a légáteresztő képesség rovására. Az Evolve nagyon alkalmas kerékpáros sisakokhoz, akárcsak a kenyér és a vaj kapcsolata. Jó illeszkedést, könnyű súlyt és szellőzést biztosít. A kiállításon szereplő Bontrager velocis ezt használja. Az Air Gang egy új és legkönnyebb rendszer. A sisakban csúszóbetéteket használ, és rugalmas gumihorgonyokkal van rögzítve a legjobb szellőzési teljesítmény érdekében. Ezen a kiállításon az s-works preview II vent használja.
Az S-works preview II ventilátor a szellőztetésre összpontosít, ezért az új MIPS levegőtechnológiát használja. Látható, hogy a sisak belsejében nincs műanyag héj, csak néhány csúszóbetét. Gumihorgonyokon keresztül a sisak belsejéhez vannak ragasztva, ami úgy néz ki, mint egy sisak, nem forgásgátló ütéstechnológiával.
A MIPS felirat a gumihorgonyon azt bizonyítja, hogy ez a MIP szabadalma
A gumihorgonyon a MIPs felirat szerepel, ami bizonyítja, hogy a MIP-eknek van dedikálva. Ez a fotó az alátétről megmagyarázhatja az elvüket. A párna hátoldala egy alacsony ellenállású réteg, amely a gumihorgonyon keresztül kapcsolódik a sisakhoz. A gumihorgony és a betét közötti súrlódás nagyon kicsi, így 10-15 mm-ig szabadon csúszhat,
三, PÖRGÉS
A spin fogalma egyszerű és finom. A sisak belsejében lévő szilikon betét kiküszöböli a kemény érintkezést a fej és a sisak között, és a szilikon betét csúsztatásán keresztül bármilyen irányból elnyeli az ütközőerőt.
POC Első pillantásra a ventrális levegő WF-pörgése hasonló egy közönséges sisak belsejéhez, kivéve a kék pörgettyűt.
Nem biztos, hogy arra számíthat, hogy a pörgetés működik a sisakbetéten. A különbség a hagyományos betéthez képest, hogy belsejében szilikon réteg van, így csúszik, és növeli a kényelmet.
A forgó ütközésvédelmi technológia nélküli Lazer Z1 csak szivacsbetéttel rendelkezik a sisak belsejében. Természetesen ez a sisak is átesett a CPC-tanúsítványon, ami szintén elég biztonságos a biztonságos használathoz.Bár a sisakban alkalmazott forgásgátló ütközésgátló technológia elve nagyon egyszerű, a MIP-ek a szabadalmakon keresztül is sok pénzt keresnek.
Végül tedd fel a sisaksúlyt:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Specialized S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Feladás időpontja: 2021. augusztus 23
