Egy korszak vége és egy új kezdete, egyszerre. A két évtizede Friedrichshafenben élő Eurobike az idei befizetés után továbblép, és már bejelentette, hogy jelentős új partnerséget köt Frankfurtgal, mint a következő rendező várossal.
Vannak dolgok, amelyek megváltoznak, és vannak, amelyek változatlanok maradnak, mondja Reisinger, és amikor felkeltette az ötlet, hogy az Eurobike-nak vitathatatlanul először van versenytársa az IAA Mobility-ben, azt mondják nekünk, hogy az út állhatatos marad; Az Eurobike egy show a kerékpározás és a mikromobilitás világának. Ennyi derült ki a műsor szótlanul reklámjából, amely egyszerű szlogenet hordoz; Csak bicikli, autó nincs.
Reisinger azt mondja: „A legnagyobb különbség az IAA-val szemben, hogy a rendezvényünk kizárólag a kerékpárokon és a városi mobilitáson zajlik, itt nincs motorozás. Természetesen a koncepciók és a dátumok ütköztetése új szempont a kerékpáriparban. Az autókiállítás mindig szeptemberben volt Frankfurtban, de korábban soha nem volt versenyben. Változtattak a koncepción, hogy versenyképesebbé tegyék, és végül az ott részt vevő márkák többsége az üzleti-fogyasztó elemet használja. Az Eurobike jövője B2Bként kulcsfontosságú, még akkor is, ha a fogyasztói rész évről évre fejlődik. Nem látom máshol ilyen sikerrel ezt az elemet. A márkák visszajelzései szerint szükségük van erre a kizárólagos kerékpár-üzleti platformra.”
Ezt szem előtt tartva az Eurobike egy sor olyan rendezvényt szervez, amelyek célja, hogy vitára ösztönözzék a kerékpáros üzletág előtt álló legnagyobb kérdéseket és lehetőségeket. A programban a Bike Biz Revolution konferencia visszatérése szerepel; fontos platform a szakma számára, hogy rágja a zsírt a pillanatnyi forró témákról. Idén várhatóan elsősorban az ellátási láncról lesz szó, a logisztika és a politika pedig beleolvad a szélesebb körű megbeszélésbe. „A jövő tárva-nyitva – meg kell beszélni” – írja a szervező a rendezvényen, amelyre jellemzően nagy tömeg vonzza a gondolatvezetőket.
A további esedékes események közé tartozik az éves Eurobike Awards, amelyre Reisinger szerint több mint 200 pályaművet értékelhetnek a bírák. Az Eurobike hálózatépítő vacsorája a műsor kezdete előtti estén lesz, míg a show alatt részt vehet az Utazási beszélgetésen, ellátogathat a dedikált "Start Up Area"-ba és még sok másra.
„Széles az az érzés, hogy az Eurobike rengeteg olyan tartalmat kínál, amely vonzza az embereket belülről, de érdekes módon a kerékpáriparon kívülről is. Azok a márkák, amelyek úgy döntöttek, hogy nem vesznek részt, természetesen továbbra is ellátogatnak” – mondja Reisinger.
A csapások leküzdése volt a játék neve az elmúlt évben, legyen szó a tervezés hálátlan feladatáról, amíg a Covid-19 továbbra is jelen van, vagy a kerékpáros címkék bátorításáról a fedélzeten, amikor a termékhiány szintén példátlan kiszámíthatatlanságot okoz. Egy engedmény, hogy egyes kiadók számára a legkorábbi visszatérés a frankfurti debütáláshoz fog történni, amikor a készletszintek már normalizálódtak. Szóval, mit jelent ez az idei esemény és a résztvevők számára?
„500 kiállítónk van, és a vásártér kétharmadát használjuk. A Covid óvatosságára törekedve az egész elrendezést szélesebbé tettük, különösen a szigeteken, hogy helyet biztosítsunk az embereknek. Nyolc termet és a szabadtéri tereket is használjuk. Az A1-es csarnok továbbra is az e-mobilitásnak van szentelve, és a demóterület beépíti ezt az elemet, mivel az emberek szívesen kipróbálják az innovációkat; ez különösen igaz a két nyilvános napra.”
Jövő Frankfurtban
Annak ellenére, hogy Friedrichshafennek sokaknak van egy szelíd pontja, nem volt titok, hogy az elmúlt két évtized helyének megvannak a maga problémái, nevezetesen, hogy a helyszín nehezen megközelíthető néhány nemzetközi látogató számára. Méltányos kijelenteni, hogy mivel Frankfurt nemcsak Németország, hanem a világ minden táján összekötő járatok csomópontja is, a lépés kiszélesíti az Eurobike mozgásterét, hogy vonzóbbá tegye a távolabbról érkező látogatókat. Németországban található, szemben Ausztria és Svájc határán.
„2018-ban kezdtünk el ezen dolgozni, hogy átköltöztessünk, bár csendben, mivel ezek nagy döntések. Nyilvánvalóvá vált, hogy a kerékpáros világ gyorsan változik; Az Eurobike a rekreációból és a hegyi kerékpározásból jött, de a jövő a városi és a mikromobilitás váltása. Jobb városi környezetet kellett találnunk, hogy megfeleljünk a dolgoknak. Számos lehetséges helyszínnel beszéltünk Németországban és az évek során, de Frankfurt lett a kedvencünk” – magyarázza Stefan.
Infrastrukturális szempontból ez egy korszerűsítés, bőséges szálláshellyel a közelben és könnyű hozzáféréssel; csak egy villamosmegálló a repülőtértől azok számára, akik egy gyors látogatásra érkeznek. A szervezők reményei szerint ez segíti majd a rendezvény B2B oldalát abban, hogy minél több távol-keleti és amerikai látogatót vonzzon.
Magát a helyszínt most egy júliusi spin off show-nak köszönhetjük, amelyet júliusban tartottak az Eurobico zászló alatt. Ezt az eseményt kifejezetten a teljes kerékpár- és hajtásegység-beszállítók számára rendezték meg, így csak egy kis ízelítőt adott arról, mit hoz a nagyobb formátumú esemény.
„A Frankfurtba költözés szándékos volt abból a szempontból is, hogy a helyszín és az ottani partnerek a világ legkülönbözőbb kiállítási koncepcióinak megvalósítására szakosodottak. Házigazdáinkkal szorosan együttműködve átalakítjuk a kiállítás koncepcióját, majd az ötleteket messzebbre exportáljuk. A kiállító számára elérhető plafon most magasabb. Négyszer akkora területünk van, mint Friedrichshafen. Egy nagyvárosban is jobban elérjük a fogyasztókat, és sok kiállító kifejezetten vágyik erre az interakcióra.”
Ami az idei évet illeti, a Covid-19 helyzet változékony, de a határok ismét folyamatosan nyílnak. Ha minden rendben van, Reisinger és csapata szeptember 1. és 4. között utoljára Friedrichshafenben fogadja Önt.
Feladás időpontja: 2021.07.07
